風力發電機配（pèi）件的設計標準

風力發電機配件按照風機的設計標（biāo）準，每台風機上   裝有兩套互不相幹的刹車裝置。現代變（biàn）漿控製的風機可以通（tōng）過葉片的轉動改變葉（yè）輪從風（fēng）中獲取能量的方式進行製動（dòng），也就是所說（shuō）的氣動刹車。機械刹車裝置通常作為備用應急刹車裝置使（shǐ）用，在設備維修及檢修過程（chéng）中（zhōng）機械刹車還能起到固定轉（zhuǎn）子的作用。早先的機械刹車裝置安裝在風機低速軸端，由（yóu）於此處扭（niǔ）矩較大，要想（xiǎng）用較小的刹車力將轉子製動，刹車盤的直徑需要做的（de）很大。現在的風機通常將機械刹車裝置安裝在齒輪箱高速端，此處扭矩較小，便於製動，但是會（huì）對齒輪箱部件造成過（guò）大的（de）衝擊。偏航係統及變漿係統中也存在機械刹車裝置。發電機係統：機艙：阻尼器：偏航係統（tǒng）：塔筒：地基：測風係統：
風力發（fā）電（diàn）機配件轉子葉片是風（fēng）力發電機上基本也是重要的部件之一，它從風中獲取能量帶動輪轂轉動，進而（ér）帶動齒輪箱及發電（diàn）機轉動進（jìn）行發電。現代風機多數為升力風機，其葉（yè）片從空氣動力學角度設計和製造，通過作用在葉片表麵的氣動升（shēng）力產生驅動力帶動葉輪旋轉。關於葉片的具體結構，不同的葉片生產廠家會有不用的結構形式。對與葉片的製造材料，現（xiàn）在（zài）多數（shù）葉片廠家選擇的（de）是玻璃增強纖維。市場上也存在由碳纖維和鋁材製（zhì）造的葉片，但是由於成（chéng）本及（jí）重量等原因，目前該類葉片在市場上很少見到。為了防止雷擊葉片上都（dōu）裝有防雷擊保護裝置。